11月28日，随着全力三路站第一块底板混凝土浇筑完成，标志着武汉地铁3号线二期工程车站逐步转入主体结构施工阶段。
28日，位于全力三路与全力北路交会处的施工现场，长江日报记者看到，2台泵车升起长臂，探入车站底部，正在浇筑混凝土。踏入笼梯，步行至地下两层底部，施工人员正在振捣混凝土，还有人员在绑扎模板钢筋，施工秩序井然。
地铁3号线二期全力三路站浇筑首块底板。记者陶常宁 摄
“这座车站沿全力三路敷设，长约206米，宽约19.7米，是一座地下两层岛式车站。”武汉地铁股份有限公司一级项目经理郭金黎介绍，全力三路站围护结构已完成，正在进行土方开挖和主体结构施工，目前首块底板浇筑完成。
据了解，武汉地铁3号线二期工程为武汉市轨道交通线网中的镇间骨干线路，主要衔接蔡甸区与武汉经开区。线路起于文岭站，起点预留向北延伸条件，出站后沿知音湖大道、全力三路、东风大道走行，止于3号线一期沌阳大道站。
3号线二期全长12公里，全为地下线，目前设站5座，分别为文岭站、全力三路站、全力二路站、枫树五路站、枫树一路站。其中枫树五路站与远期10号线换乘，平均站间距离约2.4公里。新建文岭车辆段及沌口主变电所，线路建成后与3号线一期工程贯通运营。
郭金黎介绍，5座车站，目前，全力三路站在进行土方开挖和主体结构施工，其余4座车站在进行管线迁改。
记者查看3号线二期线路走向示意图，发现这条线路从沌阳大道站出来后，沿着东风大道走行，下穿四环线，一直到全力三路右拐弯，侧穿南湾湖大桥，沿知音湖大道，到达武汉花博汇。“一出文岭站，就到花博汇，以后市民乘坐地铁可直达花博汇。”郭金黎说。
3号线二期线路走向示意图。
东风大道是车谷副城发展主轴，经过近几年发展，沿线已具备成熟的居住社区、企事业单位，武汉商学院就在全力三路站旁边，周围还有武汉经开区民营工业园、美的、东风、格力等大型厂区，建成后将惠及市民乘客交通出行。
作为重要发展廊道的支撑性线路，3号线二期工程可加强沿东风大道轴向拓展作用，填补区域轨道覆盖盲区、弥补交通短板，促进产业发展，满足日益增长的客流需求的迫切需要。
（长江日报记者陶常宁 通讯员曾斯 袁永华）
