佐思汽研发布《2024年智能座舱Tier1供应商企业研究报告（国内篇）》。
国内 13 家智能座舱Tier1：德赛西威、中科创达、华阳集团、科大讯飞、博泰车联网、均胜电子、华为、亿咖通、东软集团、远峰科技、车联天下、北斗智联、斑马智行等。
研判智能座舱形态演进和产品发展趋势：对各大Tier1 智能座舱业务板块新产品、新技术、新趋势进行汇总分析。
座舱人机交互系统：“说” 语音、“看” 视觉、“听” 声学、“写” 生成式AI、“感” 智能表面/氛围灯
围绕着 “说” 语音、“看” 视觉、“听” 声学、“写” 生成式AI、“感” 智能表面/氛围灯等终端用户需求，座舱Tier1供应商正不断推出人机交互新产品。
智能座舱Tier1供应商人机交互新产品布局
来源：佐思汽研《2024年智能座舱Tier1供应商企业研究报告（国内篇）》
“听”——3D、沉浸式音效等高阶音效算法不断上车
2024年4月，华为发布最新品牌“乾崑”，包含新一代鸿蒙座舱HarmonySpace，其具备智慧车机、智慧音响、智慧显示三大性能特点。
其中智慧音响方面， 华为发布全新的乾崑音响，开创智慧音响新赛道，包含入门到高端的三套不同定位的音响，分别是：DYNAMIC 活力系列、SUPERIOR 卓越系列和ULTIMATE 非凡系列。其最豪华的ULTIMATE 非凡系列，首创声随画动技术，采用AI声画解析技术和AI空间音技术，能根据画面在舱内重混出3D声音，实现身临其境的视听感受。新升级的智慧声场体验，实现前后排座位独立音区，前排K歌，后排观影互不干扰。
华为乾崑音响系列产品
来源：佐思汽研《2024年智能座舱Tier1供应商企业研究报告（国内篇）》
华阳集团数字声学系统解决方案支持包括8~24通道、平面环绕声、3D环绕声、头枕音响、AVAS、RNC、ANC、ASE以及OTA等功能与配置，且已配套多家一线自主品牌车企的量产车型。同时，华阳声学团队聚焦声学技术与智能座舱的深度融合，持续创新，进一步推动了沉浸式标准布局复刻、独立音区、音源修复及一系列高阶音效算法等技术在车载环境中的应用。
2023年，华阳集团支持3D沉浸式环绕音效的产品已量产，并新推双DSP智能声学产品平台，已获多个客户项目定点。
华阳数字声学系统解决方案
来源：华阳集团
“写”——生成式AI 正在快速上车
在汽车领域，中科创达基于Rubik大模型的Rubik GeniusCanvas（天才画布工具）、车机主题商店（AU自动生成车机主题等）、LLM AI Assistant（大模型智能助手）三个应用方向的方案进展较快，已经基本成熟。
来源：中科创达
“听“看”——舱内视觉（DMS+OMS+CMS）、电子后视镜等与智能座舱融合，实现智能交互能力”
2024年1月，中科创达正式推出了其最新研发成果——智能汽车画质解决方案 Falcon，基于域控芯片提供车载视觉画质产品一站式交付方案。其1.0基于Qualcomm 8255，提供汽车视觉场景适配RAW Sensor 模组，图像质量调优服务、影像后处理算法产品、图像质量测试服务，以及法规解读&支持服务，显著提升智能汽车舱内人机交互领域感知体验。依靠平台画像框架所提供的强大的图像画质优化能力，支持多路RAW Sensor的ISP图像画质优化，支持AWB，AEC，ISP（BlackLevel，LSC，BPC，ABF，Demosaic，CC，Gamma，CST，NR，ASF）等基础图像画质优化模块，也支持BayerGTM，BayerLTM，LDC，CAC，ANR等芯片特有的图像画质优化模块。目前适配与赋能了AVM、CMS、DVR、DMS、OMS、Carlog等汽车视觉产品场景。
来源：中科创达
2024年4月，北斗智联发布最新的DMS+OMS+CMS一体机方案「秋毫 VISION-BOX」，该产品采用国产AI芯片，算力可达8TOPS，支持多路摄像头输入，支持多路显示屏输出；集成舱内外视觉如CMS、DMS、OMS、E-MIRROR+DVR等功能，兼顾安全与智能，为用户带来极致体验。在设计时就严格按照欧盟DDAW（司机睡意和注意力警告）、E-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）、可满足C-NCAP要求及国内GB/T 41797-2022《驾驶员注意力监测系统性能要求及试验方法》、GB 15084《机动车辆 间接视野装置性能和安装要求》等法规和标准，产品可满足相应法规要求。
座舱AI大模型产品部署：两种布局模式
面对AI掀起的新一轮产业革命及市场对智能化和个性化日益增长的需求，座舱Tier1结合自身技术实力，主动求新求变，积极布局AI大模型市场。从布局方式来看，主要有两大方向。
布局模式一：自研为主，通用基础大模型和行业应用大模型均有所布局
方向一：企业首先自研布局通用基础大模型，在依据此搭建行业应用大模型。这部分企业首先具备较强的底层软件研发实力，其次，公司除了汽车行业还涉猎多个行业领域，典型代表企业如华为、中科创达、科大讯飞等，他们均推出基础大模型，再根据行业推出基于AI大模型的相关应用产品。
智能座舱Tier1企业通用基础大模型及行业AI大模型产品布局情况
来源：佐思汽研《2024年智能座舱Tier1供应商企业研究报告（国内篇）》
2023年华为发布了通用基础大模型盘古，并基于此打造多个行业应用产品，最新版本为5.0产品，实现了全系列、多模态、强思维等全面升级。
座舱应用层面，2024年4月，华为发布最新AI千悟引擎，该引擎以华为盘古大模型、MindSpore异思计算框架和昇腾AI基础硬件平台等技术为基础打造。新一代千悟引擎不仅是一个简单的交互工具，更是一个能够深度理解用户需求、提供个性化服务的智慧伙伴。帮助语音识人，可通过用户声纹识别每个乘员的位置，感知并记录个人喜好，实现个性化的服务。千悟懂车，全量车辆知识图谱，精准解决用户问题。除此，千悟引擎还能跨设备服务，帮助车机直接导航到手机发来的位置，真正做到服务一步到位。
来源：佐思汽研《2024年智能座舱Tier1供应商企业研究报告（国内篇）》
2024年6月27日，科大讯飞发布通用基础大模型讯飞星火大模型V4.0，本次升级后，讯飞星火全面对标ChatGPT-4 Turbo，能实现多语种对话，提升复杂环境下的语音识别能力，为智能座舱带来更广阔的应用前景。
同时，科大讯飞基于V4.0对星火汽车智能座舱全新升级，智能座舱中可以实现全双工交互，实现多语种多方言的免切换交流，多情感多模态的拟人交互，而且能够多模态感知，知道身体健康程度，是否疲劳、血压过高、心跳过快；然后还可以贯穿内外信源，在车上完成真正的任务。
来源：科大讯飞
另外，AI大模型工具方面，科大讯飞充分发挥自身技术优势，将智能汽车算法与智能汽车芯片深度融合部署，支撑多模态融合交互应用，实现高效推理、高效移植、高效调试。以讯飞最具代表性的语音算法为例，通过异构将语音降噪、唤醒、识别、合成从CPU移植到NPU后，能够降低60%的CPU算力需求。而通过在资源富裕的NPU上部署更大模型，能够在本地实现媲美云端的语音识别效果。这就是红旗EH7、等一批新款车型上，语音识别又快又准背后的技术秘密。
科大讯飞智能汽车全栈多模态融合AI算法产品
来源：科大讯飞
布局模式二，合作为主，主要布局行业应用大模型
方向二：主要通过合作+自研的模式，主要是传统座舱Tier1，具备多种座舱类型产品供应实力。他们通常不自研基础大模型，主要通过采用开源基础大模型打造汽车座舱等行业应用的大模型产品。典型代表企业有东软集团、德赛西威、均胜电子、博泰车联网、车联天下、亿咖通等。
智能座舱Tier1企业AI大模型布局及产品
来源：佐思汽研《2024年智能座舱Tier1供应商企业研究报告（国内篇）》
博泰正在积极和通用大模型头部厂家建立战略合作，同时与垂类应用开发商和服务商建立连接，构建基于大模型的生态圈，通过整合大模型的能力为主机厂提供定制化的服务，打造主机厂需要的个性化大模型产品。
此外，博泰还在积极构筑基于大模型的行业知识库、新一代场景引擎，以及多个基于大模型的智能应用场景，并且和多家主机厂积极探讨新一代智能座舱交互体验的POC。
《2024年智能座舱Tier1供应商企业研究报告（国内篇）》
目录
页数：520页
01
智能座舱Tier1供应商业务规划对比
1.1 主要座舱Tier1企业经营业绩、研发及员工数量对比
主要智能座舱Tier1企业营业收入分析
主要智能座舱Tier1研发投入分析
主要智能座舱Tier1员工人数变动
1.2 智能座舱计算平台解决方案和产品趋势对比
智能座舱计算平台解决方案对比（1）
智能座舱计算平台解决方案对比（2）
智能座舱计算平台解决方案对比（3）
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1.3 智能座舱软件系统解决方案和产品趋势对比
智能座舱软件系统解决方案对比（1）
智能座舱软件系统解决方案对比（2）
智能座舱软件系统解决方案对比（3）
........................
1.4 智能座舱车载显示解决方案和产品趋势对比
智能座舱车载显示解决方案和产品趋势对比（1）
智能座舱车载显示解决方案和产品趋势对比（2）
智能座舱车载显示解决方案和产品趋势对比（3）
智能座舱车载显示解决方案和产品趋势对比（4）
........................
1.5 智能座舱通信解决方案和产品趋势对比
智能座舱通信解决方案和产品趋势对比（1）
智能座舱通信解决方案和产品趋势对比（2）
智能座舱通信解决方案和产品趋势对比（3）
1.6 智能座舱多模态交互解决方案和产品趋势对比
智能座舱多模态交互解决方案和产品趋势对比（1）
智能座舱多模态交互解决方案和产品趋势对比（2）
........................
主要座舱人机交互新产品布局
1.7 智能座舱AI大模型解决方案和产品趋势对比
AI大模型解决方案布局总结
AI大模型解决方案和产品趋势对比（1）
AI大模型解决方案和产品趋势对比（2）
AI大模型解决方案和产品趋势对比（3）
AI大模型解决方案和产品趋势对比（4）
1.8 智能座舱OTA、云服务和信息安全解决方案和产品趋势对比
智能座舱OTA、云服务和信息安全解决方案和产品趋势对比（1）
智能座舱OTA、云服务和信息安全解决方案和产品趋势对比（2）
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02
中科创达座舱业务研究
2.1 中科创达经营分析
中科创达经营业绩（2023）
中科创达2023年业务进展
中科创达智能网联汽车布局（1）
中科创达智能网联汽车布局（2）
中科创达智能座舱布局规划
中科创达全球分布和研发投入
中科创达核心人员
中科创达商业模式
中科创达合作伙伴
中科创达智能座舱产品业务路线和总结
中科创达智能座舱产品业务路线和总结
中科创达人机交互产品业务路线和总结(1)
中科创达人机交互产品业务路线和总结(2)
中科创达视觉相关业务路线和总结
中科创达车联网相关业务路线和总结
中科创达智能座舱产品线部署（1）
中科创达智能座舱产品线部署（2）
中科创达智能座舱产品线部署（3）
2.2 中科创达座舱计算单元
中科创达软硬一体的单SoC舱驾融合域控制方案
中科创达量产级舱泊一体域控方案：RazorDCX Tongass
2.3 中科创达座舱OS业务
中科创达Thunder Auto OS演进路线：座舱OS→整车OS
中科创达智能座舱解决方案E-Cockpit 演进路线：向AI大模型座舱交互迈进
中科创达全新智能座舱解决方案E-Cockpit 8.0
中科创达Thunder Auto OS 量产平台
中科创达信息娱乐系统软件平台
中科创达高通生态技术支持
中科创达华为生态技术支持
中科创达面向中央计算的AI原生整车操作系统滴水OS
中科创达整车操作系统滴水OS最新版本
中科创达滴水OS生态伙伴
中科创达软件定义汽车业务布局
中科创达软件定义汽车业务主要软件工具及服务
2.4 中科创达HMI业务
中科创达Kanzi发展演进
中科创达Kanzi+大模型融合
中科创达Kanzi+大模型融合产品：Rubik GeniusCanvas天才画布
中科创达智能自然交互VGUI
中科创达携手亚马逊打造云上HMI的敏捷开发
中科创达Kanzi for MCUs解决方案
中科创达携手四维图新打造3D地图导航
HMI一体化设计工具：Kanzi One
Kanzi解决方案
中科创达KANZI主要客户
2.5 中科创达汽车AI大模型业务
中科创达AI大模型战略布局与行业融合探索
中科创达AI大模型“Rubik魔方”
RUBIK FOUNDATION FAMILY
RUBIK PRODUCT FAMILY
中科创达AI大模型汽车领域融合
中科创达AI大模型赋能智能座舱
中科创达软硬一体端侧AI开发套件《Rubik Lite DK》
中科创达端侧Rubik Avatar 魔方AI交互数字人
2.6 中科创达智能视觉业务
中科创达智能视觉领域布局
中科创达SmartDMS产品
中科创达Falcon画质解决方案
中科创达舱内视觉FaceID/DMS/OMS
中科创达环向视觉
中科创达前向/环向视觉Smart DVR
CMS电子外后视镜解决方案
2.7 中科创达融合泊车业务
智能泊车布局
融合智能泊车
泊车全场景渲染产品方案
中科创达AVP自主代客泊车方案
车路协同解决方案RoadEye全息路口解决方案
2.8 中科创达车联网及娱乐生态业务
中科创达VCD(Vehicle-Cloud-Device)车云生态解决方案
中科创达智慧助手
中科创达域间通信中间件Deviceware
手机互联解决方案
车辆总线解决方案
中科创达ThunderFOTA
OTA产品特点
2.9 中科创达信息化安全产品
EVSec自动化信息安全DevOps平台
网络安全解决方案
中科创达信息娱乐系统安全解决方案
03
德赛西威座舱业务研究
3.1 德赛西威经营分析
德赛西威经营情况（2023年）
德赛西威2023年研发投入（1）
德赛西威2023年研发投入（2）
德赛西威研发中心分布
德赛西威生产基地分布
德赛西威全球分布
德赛西威核心团队
德赛西威Smart Solution 2.0
德赛西威智能座舱产品业务路线和总结
德赛西威车载显示产品业务路线和总结
德赛西威智车联网产品业务路线和总结
德赛西威智其他座舱产品业务路线和总结
德赛西威智其他座舱产品业务路线和总结
德赛西威智能座舱产品线部署（1）
德赛西威智能座舱产品线部署（2）
德赛西威智能座舱产品线部署（3）
3.2 德赛西威座舱域控制器
德赛西威座舱域控制器：Gen1—Gen5产品组合和功能特点（1）
德赛西威座舱域控制器：Gen1—Gen5产品组合和功能特点（2）
德赛西威ICP舱驾融合中央计算机（Gen5）
德赛西威智能座舱域控平台G9PH（Gen4）
德赛西威国产化智能座舱域控平台DS06C
德赛西威全球智能座舱域控平台GXV55
3.3 德赛西威座舱软件系统相关业务
德赛西威座舱空间V-AIOT软硬件一体化创新方案
德赛西威多模态交互系统
德赛西威驾驶员行为监控和身份识别系统业务
德赛西威座舱AI大模型的布局举措
德赛西威座舱AI大模型的布局产品及技术
德赛西威座舱AI大模型的规划
3.4 德赛西威车机和车载显示业务
德赛西威车机和车载显示开发趋势
德赛西威车机+IVI+显示系统业务
德赛西威车载显示技术
德赛西威双23.6英寸Mini LED车载曲面双联屏
德赛西威AR-HUD产品
德赛西威电子后视镜软硬一体解决方案
3.5 德赛西威车载通讯业务
德赛西威车载通讯开发趋势
德赛西威5G T-Box产品
3.6 德赛西威车联网和信息安全业务
德赛西威网联服务事业单元业务
德赛西威OTA解决方案：Vcare OTA/智能诊断服务
德赛西威车联网大数据解决方案
3.7 德赛西威其他座舱相关业务
德赛西威空调控制开发趋势：与车身域控集成
德赛西威汽车空调控制器业务
德赛西威融合型全自动泊车系统
04
科大讯飞座舱相关业务研究
4.1 科大讯飞经营分析
科大讯飞汽车业务经营业绩
科大讯飞主要客户
科大讯飞核心团队
科大讯飞智能座舱产品业务路线和总结
科大讯飞人机交互产品业务路线和总结
科大讯飞智能座舱产品线部署（1）
科大讯飞智能座舱产品线部署（2）
4.2 科大讯飞座舱域控及座舱OS业务
星火座舱域控
科大讯飞大模型加持下的座舱OS（1）
科大讯飞大模型加持下的座舱OS（2）
科大讯飞飞鱼OS
星火汽车APP
座舱应用生态
4.3 科大讯飞AI大模型业务分析
科大讯飞星认知火大模型发展历程
科大讯飞星火认知大模型核心能力
科大讯飞星火认知大模型V4.0
星火认知大模型V4.0加持下的智能座舱升级(1)
星火认知大模型V4.0加持下的智能座舱升级(2)
科大讯飞AI大模型云端和本地部署方案
芯算融合布局，科大讯飞智能汽车全栈AI算法，全面支撑多模态交互
科大讯飞星火语音大模型
科大讯飞星火交互大模型
讯飞交互大模型知识图谱
科大讯飞交互大模型核心能力
科大讯飞交互大模型赋能汽车人机交互
科大讯飞星火交互大模型智能座舱应用
科大讯飞交互大模型在智能座舱的应用：驾舱融合
科大讯飞大模型在智能座舱的应用：场景化体验
科大讯飞交互大模型在智能座舱的应用：音效场景创新
科大讯飞在认知智能大模型技术积累
讯飞“1+N”体系
4.4 科大讯飞多模态业务分析
科大讯飞汽车交互发展规划
公司人机交互及语音技术
科大讯飞智能汽车核心技术
语音合成技术
科大讯飞多语种交互系统（海外市场）
科大讯飞车载小语种支持情况
高端汽车音响系统
科大讯飞声场定位技术
05
华为座舱业务研究
5.1 华为经营分析
华为汽车业务布局
华为发布最新乾崑智能汽车解决方案
华为研发投入
华为商业模式
华为主要合作新车型
华为智能座舱产品业务路线和总结
华为车载显示相关业务路线和总结
华为人机交互产品业务路线和总结
华为车联网相关业务路线和总结
华为车载通信相关业务路线和总结
华为热管理及其他座舱相关业务路线和总结
华为智能座舱产品线部署（1）
华为智能座舱产品线部署（2）
5.2 华为智能座舱计算平台
华为智能座舱解决方案
华为麒麟车机9610模组
华为座舱SoC芯片：麒麟990A
5.3 华为智能座舱鸿蒙OS车机系统
华为智能座舱操作系统HOS
华为新一代鸿蒙座舱HarmonySpacce
华为HarmonyOS座舱演进路线
华为AI千悟引擎
华为盘古汽车大模型
华为盘古大模型5.0
华为鸿蒙座舱HOS-A软件平台
华为鸿蒙OS智能座舱生态
华为鸿蒙OS智能座舱生态合作伙伴
5.4 华为车载显示及光显示业务
华为车载智慧屏发展演进
华为车载乾崑智慧屏
车载光显示业务AutOptiX
华为乾坤车载XSCENE光场屏
华为AR HUD演进路线
华为 乾崑XHUD 2.0
华为乾崑XPIXEL百万像素智能车灯模组
华为照明光毯技术
华为星闪沉浸式氛围灯
5.5 华为智能网联业务
华为智能网联解决方案
华为汽车通讯系统HiFin
华为5G C-V2X通信模组
华为车载通信芯片
华为车载5G合作策略
华为车载5G技术合作模式
华为乾崑车云服务3.0
华为VHR云服务3.0之乾崑“云鹊”大模型
华为OTA云服务3.0
华为OTA云服务发展演进
华为车联网安全服务
华为乾崑云瞰
华为数字钥匙云服务3.0
华为云车联网平台
华为HMS for Car
5.6 华为HiCar业务
华为车机互联HiCar发展历程
华为车机互联HiCar
HUAWEI HiCar定位
HUAWEI HiCar Next
5.7 华为泊车业务
华为智能泊车业务
华为协作式AVP智慧泊车解决方案
星闪无线360°全景环视
5.8 华为智能座舱其他相关业务
华为乾崑音响：Ultimate非凡系列
场景化音频服务：华为HUAWEI SOUND+华为音乐
华为乾崑 iDVP2.0 智能汽车数字底座
华为TMS热管理系统
华为TMS热管理系统发展演进
06
亿咖通座舱相关业务研究
6.1 亿咖通经营分析
亿咖通生态链企业
战略定位
亿咖通业务发展演进
亿咖通经营业绩
研发投入
地区分布
亿咖通核心人员
亿咖通智能座舱产品业务路线和总结
亿咖通智能座舱产品业务路线和总结
亿咖通车联网相关业务路线和总结
亿咖通智能座舱产品线部署（1）
亿咖通智能座舱产品线部署（2）
6.2 座舱计算平台业务
亿咖通芯片布局（1）
亿咖通芯片布局（2）
亿咖通芯片发展路线演进
亿咖通智能座舱计算平台产品布局
亿咖通智能座舱计算平台演进
亿咖通座舱域控制器：产品组合和功能特点（1）
亿咖通座舱域控制器：产品组合和功能特点（2）
亿咖通派克智能座舱计算平台：高通SA8295P
亿咖通阿特拉斯智能座舱计算平台：高通SA8255P
亿咖通乔戈里智能座舱计算平台：高通骁龙8 Gen3
亿咖通Makalu（马卡鲁）智能座舱计算平台：AMD V2000A
亿咖通安托拉系列计算平台：升级为舱行泊方案
亿咖通安托拉1000 Pro：2*龍鷹一号
亿咖通安托拉Antora 1000：单颗龍鹰一号
亿咖通舱驾融合产品：汽车大脑（ECARX Super Brain）中央计算平台
亿咖通舱驾融合产品（2）
6.3 车机OS业务
亿咖通操作系统业务布局计划
亿咖通操作系统发展演进
OS演进
LYNK OS系统演进
Flyme Auto车机系统
OS演进
ZEEKR OS 6.0
ECARX Cloudpeak跨域软件系统
EAS Core
亿咖通软件栈
亿咖通软件发展规划（1）
亿咖通软件发展规划（2）
6.4 车载通信业务
亿咖通通信模块
亿咖通车联网天线产品
6.5 智能网联相关业务
云平台：开发者平台
全栈语音云方案
在线会员服务&多媒体付费会员服务
亿咖通售后信息服务：车联网运维及流量增值服务
亿咖通AI大模型布局
亿咖通海外软件业务
亿咖通海外语音业务布局
07
博泰车联网座舱业务研究
7.1 博泰车联网经营分析
博泰车联网业务范围:“擎+X”核心
博泰车联网业务范围:“擎+X”核心
博泰车联网商业模式
博泰车联网经营业绩
博泰车联网生产和研发布局
博泰车联网研发投入
博泰车联网核心人员
博泰车联网智能座舱产品业务路线和总结
博泰车联网车载显示相关业务路线和总结
博泰车联网车联网相关业务路线和总结
博泰车联网人机交互产品业务路线和总结
博泰车联网智能座舱产品线部署（1）
博泰车联网智能座舱产品线部署（2）
博泰车联网智能座舱产品线部署（3）
7.2 博泰车联网座舱域控及系统解决方案
博泰车联网座舱域控制器：产品组合和功能特点（1）
博泰车联网座舱域控制器：产品组合和功能特点（2）
博泰车联网座舱域控制器：产品组合和功能特点（3）
博泰车联网中央计算平台：高通8295+2*地平线征程5
博泰车联网舱驾一体域控：高通SA8295P平台
博泰车联网舱行泊一体域控：高通8155+地平线J3
博泰车联网游戏座舱域控：双8155平台
7.3 博泰车联网OS车机及显示业务
博泰擎OS
博泰智能推荐平台
博泰生态管理平台
擎Cluster硬件产品
车载智能硬件平台擎Core
博泰车载显示重点开发方向
博泰擎AR-HUD
博泰HUD产品演进
7.4 博泰车联网人机交互技术业务
人机交互技术：擎iVoka
软件：擎AI
软件：擎AI
博泰擎AI助手发展演进
博泰AI语言大模型布局
博泰车联网大模型应用
博泰车联网汽车全场景发声系统
人机交互技术：擎BUI
博泰共和简介
博泰车联网车载DMS算法
7.5 博泰车联网智能网联业务
云平台：擎Cloud
博泰海外车联网云平台
软件：擎Map
博泰基于高通8155智能座舱版本的海外导航定制化解决方案
软件：擎Pay
擎OTA
擎OTA RoadMap
擎Vehicle-data
博泰擎Mobile
博泰数字钥匙业务
博泰擎Safety & Security
博泰车联网出海TSP业务布局
7.6 博泰车联网车载通信业务
博泰C-V2X发展路线
博泰车联网T-BOX
博泰车联网4G T-Box 产品
博泰车联网5G-V2X-BOX
博泰C-V2X 方案
博泰高精度定位模块P-BOX
博泰T-BOX主要客户
08
华阳集团座舱业务研究
8.1 华阳集团经营分析
华阳集团控股公司分布
华阳产品及配套客户
华阳集团汽车电子产品应用
华阳集团经营业绩（2023年）
华阳集团研发投入（2023）
华阳集团主要研发项目（智能座舱方向，截至2023年底）
华阳集团核心人员
华阳集团智能座舱产品业务路线和总结
华阳集团车载显示产品业务路线和总结
华阳人机交互产品业务路线和总结
华阳车联网相关业务路线和总结
华阳集团智能座舱产品线部署
8.2 华阳智能座舱域控业务
ADAYO华阳智能座舱布局
ADAYO华阳智能座舱平台布局规划
华阳通用座舱域控制器：产品组合和功能特点
华阳新一代舱驾一体域控（SA8775P）
华阳新一代座舱域控方案（SA8255P）
华阳合作伙伴
8.3 华阳车载显示业务
华阳通用车载显示布局
华阳超薄MiniLED显示屏
华阳OLED显示屏
华阳高动态曲面贯穿屏
运动机构
8.4 华阳HUD业务
华阳HUD发展历程
华阳AR-HUD产品
AR HUD 核心技术
华阳HUD产品和技术路线
华阳WHUD产品和技术路线
华阳AR HUD产品和技术路线
华阳HUD 产品主要客户
8.5 华阳电子后视镜业务
华阳电子外后视镜产品矩阵
华阳电子外后视镜产品方案特点
华阳电子外后视镜发展路线
华阳电子外后视镜功能进化路线
8.6 华阳座舱人机交互业务
华阳多模态交互系统
华阳数字声学系统解决方案
华阳DAB
8.7 华阳智能网联相关业务
华阳V2X
华阳高精度定位系统
华阳多媒体数字钥匙产品
华阳多媒体数字钥匙发展演进
华阳无线充电
8.8 华阳其他座舱相关业务
华阳智能座舱360 环视方案系统
华阳自动泊车系统
09
东软集团座舱业务研究
9.1 东软集团座舱域控业务
东软集团智能座舱计算平台产品线（含最新和历史）
东软集团高通SA8295P座舱域控（1）
东软集团高通SA8295P座舱域控（2）
9.2 东软集团智能座舱软件技术
东软集团Vehicle Cloud Platforms：基于SOA架构软件平台
东软集团NAGIVI：全球Linux IVI平台产品
东软集团HMI和设计服务：UIUE设计及开发
东软集团HMI和设计服务：数字体验设计系统
东软集团AI大模型
东软集团AI大模型：布局行业大模型
东软AR HUD引擎：持续迭代，提升智能座舱交互体验
东软AR HUD引擎：可高度定制化，灵活适配各种硬件光机方案
9.3 东软集团导航业务
东软集团OneCoreGo®全球车载智能出行解决方案5.0（1）
东软集团OneCoreGo®全球车载智能出行解决方案5.0（2）
9.4 东软集团智能通讯业务
东软智能通讯（T-BOX）
东软智能通讯T-BOX产品
东软5G V2X BOX
东软智能天线
东软自主研发V2X协议栈（VeTalk）
东软V2X测试产品VeTest
东软超级云控平台
9.5 东软集团网络信息安全
东软车联网信息安全，助力汽车智能化转型
东软车联网信息安全保持行业领先，助力智能网联汽车发展
东软汽车产品信息安全体系建设咨询服务
东软汽车产品数据安全合规询服务
东软NetEye智能网联汽车信息安全解决方案（S-Car）
东软智能汽车信息安全态势感知平台
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均胜电子座舱业务研究
10.1 均胜电子经营分析
均胜电子经营业绩
均胜电子研发投入
均胜电子技术中心和组织架构
均胜电子全球研发中心分布
均胜电子中国研发中心分布
均胜电子KSS主动安全系统（前视、环视、自主泊车、DMS等）研发中心分布
均胜电子智慧出行四大业务解决方案
均胜电子产品发展方向
均胜电子核心团队
均胜电子智能车联系统国内生产基地分布
均胜电子智能制造其他国内生产基地分布
均胜电子汽车电子系统国内生产基地分布
均胜电子智能座舱产品业务路线和总结
均胜电子人机交互产品业务路线和总结
均胜电子车联网相关业务路线和总结
均胜电子车辆控制相关业务路线和总结
均胜电子智能座舱产品线部署
均胜电子智能座舱产品线部署
10.2 均胜电子座舱域控制器
均胜电子座舱域控制器：开发进程
随着舱驾融合演进，均胜打造智能共情座舱
均联智行基于高通8255芯片打造第三代智能座舱平台产品
均胜电子CoreFusion舱驾一体软件开放平台（1）
均胜电子CoreFusion舱驾一体软件开放平台（2）
均联智行中央计算单元总体技术方案
均联智行中央计算单元技术路线
均联智行基于SOA的人机共驾系统设计
10.3 均胜电子智能座舱软件及车机系统（IVI/Infotainment）
均胜电子智能车机：开发进程
均胜电子车载信息系统产品分类
均胜电子智能座舱系统支持多芯片，多系统
均胜电子一机双系统座舱解决方案
均胜电子车载导航引擎
均联智行与华为深化合作共建智能座舱新生态
均联智行下一代智能座舱共情引擎系统
均胜电子OTA业务
均胜电子OTA业务
10.4 均胜电子人机交互
均胜电子多模态交互布局
均胜电子AI大模型布局
均胜电子推动AIGC技术深度融入座舱交互探索
均胜电子智能表面
均胜电子主动力反馈触摸中控屏+旋钮
10.5 均胜电子T-BOX/C-V2X/5G
均胜电子5G+V2X：开发进程
nVision 3A-5G+V2X集成数字智能天线解决方案
nVision3-5G+V2X车路协同解决方案
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车联天下座舱相关业务研究
11.1 车联天下经营分析
车联天下经营业绩
车联天下与博世战略合作
地区分布
车联天下智能座舱域控制器产能布局
车联天下主要客户及车型
车联天下核心团队
车联天下智能座舱产品业务路线和总结
车联天下车载显示等业务路线和总结
车联天下智能座舱产品线部署
11.2 车联天下座舱计算平台
车联天下智能座舱域控制器
车联天下舱驾融合产品
车联天下舱泊一体高端座舱域控产品
车联天下高通8155座舱域控制器
车联天下AL-N1国产化芯片智能座舱产品
车联天下AL-l1智能座舱产品
车联天下智能座舱4.0
车联天下座舱域控制器主要搭载车型
车联天下座舱跨域融合规划
11.3 车联天下座舱软件相关产品
车联天下Autosee OS操作系统
车联天下监控系统DMS/OMS算法
车联天下BOSS服务运营平台
11.4 车联天下车载显示布局
车联天下座舱LCD显示屏产品
车联天下OLED显示屏产品
12
北斗智联座舱相关业务研究
12.1 北斗智联经营分析
北斗智联发展历程
北斗智联股东变更
北斗智联经营业绩
北斗智联科技业务布局
北斗智联核心团队
北斗智联2023年研发投入
北斗智联生产基地分布
北斗智联智能座舱产品业务路线和总结
北斗智联车载显示产品业务路线和总结
北斗智联车载通信相关业务路线和总结
北斗智联智能座舱产品线部署
北斗智联智能座舱产品线部署
12.2 北斗智联座舱计算平台
北斗智联智能座舱域控制器布局
北斗智联智能座舱域控制器：产品组合和功能特点
MARS-06 智能座舱产品
MARS-03 国产化智能座舱产品
座舱舱泊一体融合域控产品
智驭2.0 舱驾融合产品
智驭1.0座舱融合域控产品
北斗智联高阶舱驾融合域控平台
12.3 北斗智联座舱软件系统
北斗智联IVI、DA产品
北斗智联最新IVI产品
北斗智联最新DA产品
北斗智联智能中控
北斗智联软件业务布局:成立软件公司
北斗智联软件产品：车联网基础服务平台
北斗智联运维服务
北斗智联生态伙伴
北斗智联生态伙伴&客户
12.4 北斗智联车载显示
HUD
数字仪表
秋毫2.0-CMS
12.5 北斗智联通信产品
北斗智联通信产品汇总
T-BOX
北斗智联最新路遥3.0相关产品
路遥 T-BOX
智能天线
方寸 高精定位模块、P-BOX
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斑马网络座舱相关业务研究
13.1 经营分析
斑马网络发展历程
斑马智行智能座舱产品业务路线和总结
斑马智行人机交互产品业务路线和总结
斑马智行智能座舱产品线部署
13.2 座舱OS业务
斑马智行舱行泊一体方案
斑马软件产品：操作系统历程
斑马操作系统历程
斑马座舱操作系统AliOS Cyber
斑马座舱操作系统洛神OS
斑马自动驾驶系统
13.3 斑马智能网联业务
斑马应用服务能力
斑马汽车云
斑马运维服务能力
斑马运维服务能力
斑马车载小程序
斑马应用服务生态伙伴
13.4 斑马AI大模型及人机交互业务
斑马大模型能力
斑马天瀑AI平台
斑马语音AI
斑马软件语音助手小跟斑
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远峰科技座舱业务研究
14.1 远峰科技经营分析
远峰科技智能汽车整体解决方案
远峰科技业务分布
远峰科技研发投入
远峰科技核心人员
远峰科技智能座舱产品业务路线和总结
远峰科技车载显示产品业务路线和总结
远峰科技车联网相关产品业务路线和总结
远峰科技智能座舱产品线部署
14.2 舱驾一体业务
远峰科技智能座舱域控制器：产品组合和功能特点
远峰科技舱泊一体解决方案
远峰科技舱行泊一体解决方案
远峰科技智能行车系统
远峰科技舱驾一体业务合作模式
远峰科技舱驾一体解决方案合作客户
远峰科技舱驾一体解决方案产品路线图
14.3 数字钥匙业务
远峰科技数字钥匙系统框架
远峰科技星闪数字钥匙
远峰科技数字钥匙核心技术
远峰科技数字钥匙安全机制
远峰科技数字钥匙主要应用场景
远峰科技数字钥匙合作优势
远峰科技合作客户&搭载车型
远峰科技数字钥匙生态资源
远峰科技数字钥匙产品路线图
14.4 电子后视镜（CMS）业务
远峰科技电子后视镜（CMS）业务
远峰科技电子后视镜（CMS）视野辅助
远峰科技电子后视镜（CMS）融合ADAS功能：驾驶视野辅助
远峰科技电子后视镜（CMS）量产客户
远峰科技电子后视镜（CMS）应用方案
远峰科技电子后视镜（CMS）产品路线图
14.5 自动泊车业务
远峰科技泊车业务
远峰科技超级泊车1.0
远峰科技超级泊车1.0
远峰科技超级泊车2.0
远峰科技超级泊车2.0
14.6 座舱显示业务
座舱显示产品路线图
显示屏工艺/技术