央视关注舟山！国内首个！

近日，“舟山发布”推出“夺取开门红”融媒报道，反映全市上下深入贯彻市委八届五次全会精神，凝心聚力拼搏，新年开局实干争先的新气象。

昨天（1月4日），国内首个

陆缆穿海工程施工进入冲刺阶段

这条10千伏的陆上电缆

从上园山岛穿至舟山本岛，全长1千米

图源：潮新闻

工程投运后，将彻底解决该区域

原有海底电缆易锚损等问题

↓戳视频观看↓

在海上敷设陆缆和海缆有何不同？

施工亮点又在哪儿？

跟着央视记者一起

去探访国内首个陆缆穿海工程

舟山被称为“千岛之城”

拥有大大小小的岛屿2085个

海域辽阔、海岛众多

海底电缆

是岛际与岛内供电的重要“纽带”

上园山岛上有一家大型石化企业，是附近海域主要的储油和加油场所之一。一直以来，岛上通过海缆接受供电。随着海运、海洋捕捞等海上作业快速发展，上园山岛附近海域过往船只增多。该海域又是天然避风港，船只抛锚停泊容易钩到海底电缆，造成锚损。海缆一旦遭到损坏，受气候、潮汐等因素制约，海缆打捞和故障点检测不仅困难重重，而且经济损失极大。

为此，国家电网

创新运用陆缆穿海的模式

来解决这一老大难问题

这根细的就是陆缆

横截面粗的就是海缆

两种电缆的施工模式完全不同

海缆敷设

通常运用海缆施工船冲埋的形式，施工区域必须封道停航。施工时，有点像“耕田的犁”，在海床上开出一道2米深的沟槽，将海缆敷设进去。

陆缆穿海

而应用陆缆穿海模式，则不需要考虑气候、停航等因素，采用定向钻施工工艺，利用盾构机在海床以下钻出一条7米深、1米宽的通道，再将电缆埋设进去。由于埋藏够深，陆缆穿海从根本上消除了锚损风险，且造价低、审批周期短，施工成本减少了一半。

由于海底地质环境复杂

施工人员攻克了陆缆穿海实施难题

采用钢丝绳牵引的方式

为电缆安装“外骨骼”

运用管道润滑材料降低摩擦系数

确保拖拽过程中电缆完好无损

与此同时

两岛之间还将利用该通道

埋设一条自来水管

从而解决上园山岛无淡水供应的问题

未来，“陆缆穿海”能源输送新形式

将大范围应用于

间距2公里以内的中短距离海岛之间

而随着施工技术的不断创新

将实现中长距离的岛际联网

原标题：《央视关注舟山！国内首个！》

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